下坡用d档还是s档

用D档最妥当，因为S档是运动档，这个挡位下车辆动力较好，适合上坡及超车时使用。自动挡的车辆，或者手自一体的车辆，下长坡时要注意以下几点

1、首先在下坡的时候手自一体的车千万不能把挡位挂在N挡，这样会对变速箱造成损伤，同时速度不好控制，容易刹车片过热，造车速失控。

2、对于坡度一般但下坡距离较长的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用手动模式，调整至手动模式的3挡，利用发动机的制动配合刹车就可以。对于坡度较大的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用调整到手动模式的1挡，利用发动机的制动配合刹车就可以。有的车辆带有L低速档，可以将变速箱置于低速档，然后下坡。

太平洋汽车网下坡还是使用D挡比较好，S挡是车型的运动挡，这个挡位下车子的动力好，适合上坡及超车时使用。一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：1P停车挡。

如今随着自动变速箱的普及，人们越来越依赖自动挡所带来的便利性和安全。今天要说一个可能老司机都会忽视的一个地方，就是自动变速箱S档。合理使用它不仅可以提升驾驶感受还可以延长变速箱的寿命，上高速用D档还是S档？下坡用D档还是S档？

什么是S档？

S档是汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写），S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度从本质上来说，S档与D档其实就是同一个档位，相当于变速箱的一种模式。S档与D档的主要的区别是S档为了提升发动机的转速，提前降档延迟升档，利用变速箱的低档位获取较大扭矩以获得较好的动力响应。

跑高速用D档还是S档？

跑高速除去长下坡等情况外，更适合使用D档。跑高速用D挡还是有有许多益处的，因为变速箱对控制模块（TCM）会根据车辆的行驶状况，去优化变速箱，会根据不同的路况去学习。在高速上路况更好，所以变速箱的换挡逻辑，也会变得更加“聪明”。而且在高速公路使用S档，发动机保持较高的转速，油耗较高。而且有部分品牌车型的S档并不是运动模式，比如在丰田混动车上的那个S档，它的作用是在不踩刹车的情况下，提供额外的制动力，所以在高速上自然帮不上忙。